任俠:從中原路的變化看改革開放四十年的發(fā)展
管城區(qū)退(離)休人員管理服務(wù)中心主任、民建鄭州市管城一支部主委 任俠
中原路是鄭州市的一條主干道,他隨著改革開放的步伐,四十年來迅速的成長(zhǎng)。他的身軀越來越長(zhǎng),過滎陽,跨上街,直抵鞏義。
上世紀(jì)七十年代,老一輩鐵路工人在當(dāng)時(shí)缺錢少物沒機(jī)械的艱苦下,打通了中原路地道??墒且?yàn)槎嗄晡幕蟾锩钠茐?,市里?cái)政捉襟見肘,無力建設(shè)兩頭的引道。一直拖了好幾年,直到1976年,中原路地道才通車。
上世紀(jì)中原路地道
中原路地道的通車,大大縮短了鐵路以西地區(qū)到火車站和二七廣場(chǎng)的距離,促進(jìn)了人員來往和物質(zhì)流通。上世紀(jì)八十年代中原路迅速延長(zhǎng)到西三環(huán)。那時(shí)西三環(huán)就是鄭州建成區(qū)的西邊界。
發(fā)展比較快的是進(jìn)入新世紀(jì)以后,中原路跨賈魯河的中原大橋動(dòng)工興建。當(dāng)時(shí)沿線的地形是黃土溝豁、崗巒起伏,施工比較困難。但是進(jìn)入新世紀(jì)后,施工能力和機(jī)械化水平有了很大的提高,過了不久中原路向西延長(zhǎng)到西四環(huán)。
中原路大橋
當(dāng)時(shí)滎陽市也有早日打通中原路的強(qiáng)烈愿望,到了2012年中原路已經(jīng)西通喬樓。中原路成了鄭州市一條最直,最平順,橫跨市縣兩級(jí)的直通道路。鄭州市公交公司很快開通了12路公交車,沿線人民可以迅速的來往兩地。
中原路通到喬樓后,轉(zhuǎn)乘滎陽的公交車,很快就會(huì)到滎陽市區(qū)。緊接著中原路繼續(xù)向西,下一個(gè)目標(biāo)是上街。沒過多久,喬樓到轆轤把坡的中原路竣工通車。汽車從轆轤把坡下中原路向北,不到半小時(shí)可以到上街市區(qū)。這一段中原路因地形起伏,道路上架了好幾座橋,線路也不是那么順直平坦。
中原路繼續(xù)向西,這一次目標(biāo)就是鞏義。沿線地形起伏更大,平面線型更復(fù)雜,橋梁更多一些。困難難不倒新時(shí)代的建設(shè)者,經(jīng)過三、四年的拼搏,工程如期完工,2017年中原路通到鞏義的紫荊路,汽車經(jīng)紫荊路可以通達(dá)市區(qū)。
中原路的變化還不僅僅是長(zhǎng)度的增加,沿線路容路貌及市政建設(shè)也有了很大的變化。一是中原路地道過去快車道路面只有9米,兩側(cè)慢車道路面各5米,行人車輛擁擠。上下班高峰時(shí),需要推自行車過地道?,F(xiàn)在向兩側(cè)各加寬了7米,汽車、電動(dòng)自行車、行人可以迅速通行,不再那么擁擠。
現(xiàn)在的中原路地道
二是西三環(huán)沿線綠化生態(tài)廊道建設(shè),中原路與南水北調(diào)中線干渠之間建成了示范區(qū),中原西路沿線全部建設(shè)了寬數(shù)十米的生態(tài)廊道。輔道、人行道、自行車道之間都有綠化隔離帶,各行其道,既環(huán)保又安全。
中原路生態(tài)廊道
三是中原路沿線地鐵建設(shè),中原東路的地鐵一號(hào)線已經(jīng)通車,通上街的地鐵10號(hào)線正在建設(shè)。
四是中原路上2015年建成了繞城公路中原西路收費(fèi)站,從此客車可以迅速的駛?cè)敫咚俟贰?nbsp;
五是常西湖新區(qū)正在建設(shè)的鄭州市民活動(dòng)中心、文博藝術(shù)中心、奧體中心、現(xiàn)代傳媒中心等一批高檔建筑物,面貌日新月異。積極迎接明年舉行的全國(guó)少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)。
建設(shè)中的奧體中心
中原路從1976年地道通車,到今天經(jīng)歷了四十多年的歷程,隨著改革開放的春風(fēng),迅速發(fā)展壯大?,F(xiàn)在中原路成了鄭州通往西部各地的交通要道,旅游通道,正在為鄭州市的進(jìn)一步發(fā)展,發(fā)揮更大的作用。